不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。
  船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。
  曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达458万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中75%的螺旋钢管之间用法兰连接。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅螺旋钢管用量(包括不锈螺旋钢管)就有1600吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。而一艘32万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过95公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为螺旋钢管市场的一个大用户。

管材的种类特别多,而且不同种类的管材在进行使用时,也会产生不同的作用,同时发挥不同的作用,这对于大家来说也可以达到非常好的使用效果,螺旋钢管也是其中一种,它是以带钢卷板作为原材料的管材,在进行制作加工时,可能用常温进行挤压成型,然后再用到自动双线双面埋弧焊工艺焊接制作,它的制作方法非常简单,当然一定要注意到螺旋钢管的生产原材料,质量必须要过关,这样才能有效地提升螺旋钢管的质量,还会有焊接等方面的加工手法,在制作成型之前还要经过钢经过矫正,剪边,刨边,表面清理输送和弯边处理工作,这样可以有效地提升螺旋钢管的使用性能,还要采用外控或者内控辊式成型,有效地提升螺旋钢管的工作性能,让螺旋钢管在实际应用过程当中起到更大的作用与应用效果,还可以让螺旋钢管拥有更稳定的工作性能,满足于人们的使用需求,让螺旋钢管的处理工作更加好.

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